Shandong Chengda Auto Sales Co., Ltd.
Modèle: Chengda
marque: Chengda
Voiture Appropriée: Camion remorque
Espèce: Semi-remorque
Matériel: Acier
Certification: ce
Lieu D'origine: Chine
Suspension: Mechanical Suspension
Use: Truck Trailer
Brand Name: Chengda
King Pin: 2"(50mm)or3.5"(90mm) Jost
Landing Gear: Standard 28ton
Main Beam: 500mm Height Q345b
Tire: 11.00r20
Brake System: 6 Double-Chamber
Function: Transport Heavy Duty Equipment
Max Payload: 60000kg
Product Name: 3 Axle 60 Ton White And Yellow Low Bed Semi Trailer
Axle: 13ton Zy /Fuwa
Place Of Origin: Shandong, China
Size: 13000*3000*1650mm
Color: Pink
Type: Full-Trailer
Détails d'emballage: Support plat, conteneur, cargo vraquier ou navire roulier,
productivité: 500
transport: Ocean
Lieu d'origine: Shangdong, Chine
Soutenir: 300 Unit/Units per Month
Certificats : CCC, WMI, ISO
Code SH: 1
Hafen: Qingdao,Tianjin,Shanghai/other
Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
Notre groupe chengda est engagé dans l'exportation de camions et de remorques depuis plus de 18 ans. Les travailleurs de notre usine ont plus de dix ans d'expérience.
Il existe de nombreux types de remorques complètes, et leur châssis de base, leur carrosserie et leur système de marche sont fondamentalement les mêmes que ceux des camions. Le chariot de type rail est généralement constitué d'une fine plaque d'acier. La plaque de bord concave longitudinale est estampée sur le rail du chariot et la nervure convexe est soudée horizontalement pour augmenter la rigidité du chariot et réduire la qualité du chariot ; La plaque inférieure du chariot est généralement en bois et recouverte d'une fine plaque d'acier, ou la plaque inférieure de la structure mixte en bois de fer est adoptée; Le cadre est généralement constitué d'une plaque d'acier 16Mn, d'un matériau de moulage pressé, soudé ou connecté en saule. Les poutres longitudinales et transversales du cadre adoptent principalement une structure d'interface de rainure, et les deux poutres longitudinales sont disposées en largeur égale à l'avant et à l'arrière, de sorte que le cadre a une bonne résistance à la flexion.
Nous avons 18 ans d'expérience dans l'exportation de dépanneuses. Nous proposons également une semi-remorque citerne de carburant, une semi-remorque de ciment en vrac, une semi-remorque de conteneur à plat, une semi-remorque surbaissée, une semi-remorque de ciment en vrac, une semi-remorque à paroi latérale, etc.
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